Vélos Électriques

Lime dévoile un nouveau vélo électrique à transmission automatique et y versera 50 millions de dollars

- 1er mars 2021 à 00h01 PT

Lime, l'un des principaux leaders de l'industrie mondiale de la mobilité électrique partagée, vient de dévoiler son dernier modèle de vélo électrique. Maintenant, l'entreprise prévoit d'en acheter pour 50 millions de dollars.

Le nouveau vélo électrique Lime de 4e génération est le dernier deux-roues électrique de l'entreprise à rejoindre sa flotte de location partagée.



L'annonce du nouveau vélo électrique intervient à peine un mois après Lime a partagé son intention d'introduire un nouveau cyclomoteur électrique dans la gamme de véhicules électriques louables de l'entreprise.

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Les nouveaux vélos électriques de Lime incluent une multitude de nouvelles fonctionnalités conçues pour les rendre à la fois plus simples à utiliser et plus fonctionnels pour les cyclistes. L'une des principales améliorations est une nouvelle batterie échangeable qui est interchangeable avec Les scooters électriques de Lime.

Lime se réfère au nouveau système de batterie échangeable comme un changeur de jeu pour l'industrie de la micromobilité.

La société affirme que les batteries échangeables lui permettront de rationaliser la charge et le positionnement des véhicules. Cela aidera également Lime à réduire son empreinte carbone en exigeant peu de fourgonnettes à essence pour ramener les vélos électriques à un point de recharge central.

Dans ce qui pourrait être une première dans l'industrie des vélos électriques partagés, le nouveau vélo électrique de Lime sera également doté d'une transmission automatique à deux vitesses qui réduira le nombre d'entrées requises par les cyclistes.

La partie la plus intéressante pour moi est la transmission automatique à deux vitesses. Je suppose que cela signifie que Lime a adopté le moteur Xiongda, un petit moteur électrique à engrenages soigné qui intègre un levier de vitesses automatique pour une utilisation à basse et haute vitesse. Il rétrograde à basse vitesse ou en montée, puis monte les rapports lorsque vous vous déplacez rapidement.

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Cela signifierait que la transmission à deux vitesses est en fait dans la transmission électrique, pas dans la transmission à pédale. Ces deux systèmes sont toujours séparés puisque le vélo utilise un moteur de moyeu au lieu d'un entraînement intermédiaire . Ainsi, vos jambes seront toujours coincées avec une seule vitesse, mais c'est probablement très bien. je monte un vélo électrique à une vitesse tout le temps, et le rapport de démultiplication unique est bien puisque l'assistance du moteur compense le manque d'engrenage bas de gamme.

Les vélos électriques à une vitesse sont généralement destiné au haut de gamme de toute façon pour cette raison précise. C'est un gros avantage que les vélos électriques ont par rapport aux vélos à pédales dans l'arène à vitesse unique, ils n'ont pas à se soucier de diviser la différence pour maintenir autant de couple de pédale à l'extrémité inférieure.

Donc, dans l'ensemble, je pense que Lime a fait du très bon travail avec le vélo électrique de dernière génération de l'entreprise.

Mais qui se soucie de ce que je pense? Écoutons quoi vous pense. Sonnez dans la section commentaires ci-dessous afin que nous puissions entendre vos réflexions sur le nouveau vélo électrique de Lime !

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