- 31 mars 2017 14h42 PT
Comme nous l'avons signalé hier, La division énergie de Tesla est sur le point de monter en puissance rapidement avec le déploiement de 50 MW/200 MWh supplémentaires de projets Powerpack .
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Dans une nouvelle demande de brevet mise à jour, Tesla explique comment ces projets liés au réseau utilisent ses Powerpacks et ses onduleurs pour ce que la société décrit comme une solution clé en main évolutive.
Tesla a déposé ce brevet pour la première fois en septembre 2015, quelques mois après le lancement de 'Tesla Energy', et l'a mis à jour et appliqué à nouveau un an plus tard alors qu'il travaillait sur la deuxième génération de son Powerpack.
Il a été rendu public hier.
En arrière-plan de l'application, Tesla explique pourquoi ils se sont concentrés sur l'évolutivité et la flexibilité du système :
Différentes approches de stockage d'énergie ont été essayées. Certaines batteries conçues pour le stockage d'énergie à grande échelle ont des cellules plus petites disposées en série et en parallèle. Par exemple, certaines cellules sont disposées en parallèle, puis cette unité est disposée en parallèle avec une autre unité similaire, et ainsi de suite. Cela peut exiger que le système soit doté d'un sectionneur et d'un fusible, et qu'il applique une stratégie de gestion qui se produit à un niveau élevé. Ces systèmes peuvent être configurés de manière à être mis en parallèle à une interface électrique, ce qui peut les rendre compliqués à mettre en parallèle.
Un problème avec de telles approches peut être que lorsque les batteries sont mises en parallèle, il faut faire correspondre leurs caractéristiques de tension précisément parce qu'elles sont électriquement en parallèle. Cela peut limiter considérablement l'évolutivité du système. Par exemple, il peut être nécessaire d'utiliser une chimie très similaire, ou des cellules similaires, ou de proposer des stratégies d'équilibrage particulières, pour gérer les différentes cellules dans leurs plages de caractéristiques de fonctionnement. Aussi, en ce qui concerne les cellules individuelles, le système est en un sens limité par son maillon le plus faible. C'est-à-dire que si une cellule fonctionne mal, cela met généralement l'ensemble des batteries hors service.
C'est pourquoi ils ont proposé de transformer des centaines de cellules en des dizaines de pods qui à leur tour entrent dans le véritable « Powerpack :
Le schéma de la demande de brevet montre 6,5 kWh de capacité énergétique par pod, mais cela a doublé depuis que Tesla utilise les 2170 cellules de batterie fabriquées à la Gigafactory.
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Dans l'application, Tesla explique qu'ils peuvent même utiliser différents types de cellules dans le même projet :
Par exemple, dans un domaine qui comprend des batteries d'une capacité cumulée d'un GWh ou plus, le système peut permettre l'utilisation de différents types de cellules, différents âges de cellules, différentes tensions de cellules et/ou différents types physiques de cellules.
L'entreprise n'a jusqu'à présent rien construit de capacité proche de 1 GWh, mais il est intéressant de savoir que c'est même une possibilité. Le plus gros projet à ce jour est une station Powerpack de 20 MW/80 MWh avec Southern California Edison .
Afin d'évoluer, Tesla combine les packs dans des systèmes plus grands qui sont à leur tour évolutifs en parallèle :
Cela devient très technique, mais l'application est intéressante et rentre dans de nombreux détails. Vous pouvez en discuter dans la section commentaires ci-dessous.
Voici la demande de brevet dans son intégralité :
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