Nouvelles

Volkswagen Golf GTI First Decade: le concept hybride fait ses débuts à Worthersee

La Volkswagen Golf GTI First Decade a fait ses débuts lors de la réunion annuelle GTI à Worthersee, en Autriche, et célèbre la 10e année de véhicules construits par des apprentis lors de l'événement.

Sous le capot, la Golf GTI First Decade dispose d'un moteur de 300 kW, vraisemblablement une variante du moteur à essence à quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de la société, entraînant les roues avant.

À l'arrière, il y a un moteur électrique 48V générant jusqu'à 12 kW de puissance et faisant tourner les roues arrière. Selon la situation, les moteurs à essence et électriques peuvent fonctionner ensemble ou seuls.

Cela signifie que la GTI First Decade peut fonctionner comme un hayon chaud ordinaire sur la roue avant ou en mode traction intégrale. À basse vitesse et sur de courtes distances, la voiture peut également fonctionner comme un simple EV.



Le moteur électrique est alimenté par deux batteries, qui sont rechargées par freinage régénératif.

Extérieurement, la GTI First Decade est difficile à manquer avec ses roues en alliage noir et bleu de 20 pouces, son aileron arrière Clubsport et sa calandre noire très brillante.

La carrosserie de la voiture est recouverte de peinture bleu foncé recouverte de reflets bleus plus clairs, de rayures, de numérotation et de décalcomanies de la première décennie.

À l'intérieur, la GTI First Decade est dotée de sièges sport réglables électroniquement via une application pour smartphone ou tablette. En plus d'une fonction de massage du dos, les sièges ont été garnis de cuir Nappa noir, de faux suède et de surpiqûres bleues.

Il y a aussi une garniture bleue accrocheuse dans toute la cabine, et des améliorations aux systèmes d'infodivertissement de l'instrumentation et de l'écran tactile.

Les sièges arrière ont été remplacés par un système audio haut de gamme offrant une puissance totale de 1690 watts avec 11 haut-parleurs et un caisson de basses.